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商品訊息描述:

●台北最熱門奢華精品旅館,沐蘭優惠專案來囉

●假日免加價,休息整整4小時

●房內備有雙人按摩氣泡浴池,享受雙人甜蜜時光

●獨立車庫享有私花蓮訂房人空間



【沐蘭《台北館》】-夜貓享樂.愛戀起舞休息專案

(A)花舞套房休息4Hr乙次

(B)雲舞套房休息4Hr乙次

(C)水舞套房休息4Hr乙次


專案皆含:VOD影片隨選系統+多功能雙人按摩氣泡浴池/多功能雙人泡湯池(C方案限定)+獨立車庫

【沐蘭《台北館》】

大隱於市低調奢華,自然浪漫且舒適的住宿體驗。

藏身都會森林,引領時尚潮流,讓您不出國也能享受奢華Villa渡假風。「沐蘭」台北館,創造城市渡假狂想,精心獨創「空氣、陽光、水」,自然元素融合於視覺的「森活空間」設計,讓您抛開枷鎖任性放肆,沉浸於寧靜愉悅的氛圍裡,顚覆您對旅館的想象。別具心裁的綠意空間,裝點出旅宿繽紛內涵,領略不同城市中喧囂之外的心馳魅力。

|房型介紹|

將自然造景與房型融合,走進都市中的度假中心,房美濃內備有多功能雙人按摩氣泡浴池、多功能雙人泡湯池(C方案限定),享受放鬆的兩人時光,並有獨立車庫,保有隱私空間。

花舞套房





















雲舞套房





















水舞套房

















高雄澎湖機票



|周邊景點

台北101

位於台灣台北市信義區的一棟摩天大樓,總樓層共地上101層、地下5層,曾於2004年12月31日至2010年1月4日間擁有「世界第一高樓」的紀錄,目前是世界第三高樓、全球最高綠建築、環地震帶最高建築,同時也是台灣、東亞及環太平洋地區最高的建築物!

精品旅館

大直橋

大直橋是台灣台北市中山區的一座重要橋樑,橋樑名以地名「大直」命名。橫跨了基隆河兩岸,南接濱江街、復北地下道,北接大直地區,更是許多戲劇最常取景地點,夜晚時分點亮路燈,美得令人咋舌。



故宮至善園

至善園是一座仿宋、明的古典風格庭園,佔地五千六百八十七坪,擷取中國傳統造園經驗,構築出具有文人氣息的仿古宋園景緻。





大佳河濱公園

位於台北市中山區,指的是基隆河截彎取直所闢建的河濱公園,佔地十分廣大,提供台北市民一個特殊又廣大的親水性空間、創造獨特之河濱景觀,基隆河整治後兩岸的堤外河川地增加224公頃休閒遊憩及運動場所。



|交通資訊|

捷運族

1.捷運劍南路站3號出口,步行植福路約5-10分>沐蘭[植福路299號入口]

2.捷運西湖站2號出口,步行轉基湖路,右轉堤頂大道>沐蘭[植福路299號入口]

開車族

1.台北火車站:市民大道轉建國高架橋~轉復興北路地下道~

接大直橋轉北安路,轉堤頂大道二段>沐蘭[植福路299號入口]

2.自強隧道:轉北安路,轉堤頂大道二段>沐蘭[植福路299號入口]

3.新生高架橋:轉北安路,接明水路轉樂群二路,植福路>沐蘭[植福路299號入口]

4.汐止方向:(大湖隧道vs康樂隧道)順著捷運走成功路五段~

接文德路接內湖路一段,轉堤頂大道>沐蘭[植福路299號入口]

5.中山高速公路:堤頂交流道下接舊宗路轉堤頂大道一段,

轉樂群二路至植福路>沐蘭[植福路299號入口]



公車族


1.公車:[文湖國小公車站下車]步行至>沐蘭[植福路299號入口]

2.台北火車站:轉乘247、287公車[文湖國小下車]步行至>沐蘭[植福路299號入口]

3.圓山飯店:轉乘21、紅2[文湖國小下車]步行至>沐蘭[植福路299號入口]

4.士林夜市:轉乘美麗華免費接駁車至美麗華,步行植福路約5-10分>沐蘭[植福路299號入口]

5.南港經貿園區:轉乘21、247、287、553、222[文湖國小下車]步行至>沐蘭[植福路299號入口]



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日職/睽違12年 松?大輔入選日職明星賽

櫻花林

商品網址: https://tw.news.yahoo.com/%E6%97%A5%E8%81%B7-%E7%9D%BD%E9%81%9512%E5%B9%B4-%E6%9D%BE%E5%9D%82%E5%A4%A7%E8%BC%94%E5%85%A5%E9%81%B8%E6%97%A5%E8%81%B7%E6%98%8E%E6%98%9F%E8%B3%BD-074417373.html

商品訊息功能:

商品訊息描述: 日職明星賽將於7月13、14日開打,中日隊松坂大輔以39萬4704票,跟第二名的菅野智之差了15萬票以上,確定睽違12年,再次入選明星賽。

「被選到第一名說真的很驚訝,以選手而言,這實在很光榮。」他說。

不過17日對西武戰松坂在比賽前就受傷,現在已經不是登錄名單中選手,他說:「被選到很開心,但是我自己狀況也要顧,希望考以早日康復,然後在明星賽出賽。」

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為縮短產學落差問題,教育部長吳茂昆今天在部務會報中拋出想法,將匯集產學界的未來人才條件,提供大學及技專校院教學參考,並以此去規劃及設計課程。有科大校長表示贊同,認為有助於幫助學生銜接社會;教團則擔憂,恐將大學教育跟產業需求混為一談,讓大學變成專門幫企業培訓員工的地方。教育部近日發函給各產業及學會,希望能提供業界未來人才所需條件,作為教育現場培育學生的參考指標。文中提到,希望能從學術發展、知識建置為思考 ,以3年到10年為發展目標,提出短至長程的國內培育人才具體建議;並且特別聚焦在面對未來轉型升級時,現在的學校應該要提供哪些專長訓練等。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }好玩地方

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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 吳茂昆說,學用落差之所以那麼大,就是因為學生從培訓到進入社會須經過大學4年,甚至到碩士班畢業6年。因此他發函請產業及學會在2、3周之內回覆。他也說,之前曾碰到和碩董事長童子賢,談到若未來要發展AI,十年以後要解決的問題為何,也曾問台灣半導體產業協會理事長魏哲家相關問題,他們都欣然同意提供意見。「如果不馬上教給學生,告訴他們要面對的未來,到時就來不及了。」吳茂昆說,台灣有許多缺工缺才的問題,但其實人才並不少,只是專長不符,為何不現在就建立機制?未來的社會可能全面汰換成電動機車,這些學機械的學生,也應該要了解之後使用的機械馬達等原理,這是在10年以後他們就會遇到的事。高教司長李彥儀表示,因產業變化發展不易掌握,因此教育部希望能翻轉教學課程。至於下一步怎麼做,要視產業回饋的意見,若僅是教學課程的改革,可納入高教深耕計畫作為指標項目,如果是關乎新的關鍵能力,就會啟動專案,採政策的方針去推行,目標對象設定為大學及技專校院。不過,全教總理事長張旭政表示,解決學用落差現在已有相關方案,職業類群教師每6年須至業界研習半年,各校也有產學合作、育成計畫等,不了解為什麼要再發函詢問。他認為,彌補學用落差雖然是必要的,但每個公司都有特殊性,應由業界自己負起培育責任,大學應教給學生的是基本知識。他舉講求實務學習的德國為例,學生不是一畢業之後就馬上進入產業,而是先透過公會等機構培育才進入業界,不應該將培育人才完全歸責於學校,若要培養專門的人才,學校透過與企業成立產學專班就能達成。虎尾科大校長覺文郁則肯定教育部的做法,不過他認為,目前包括北科大等從工專升級的學校,已和產業有良好對接,不必再多費力,教育部若要全面性地執行,應該要直接讓學校與產業對談。教育部希望透過匯集各產學會意見,翻轉現有的大學及技專校院教學課程。圖為機械工程系學生上課情形。報系資料照 分享 facebook

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